油改气当前可用两种产品，一是 单点自吸式，二是多点直喷射电控系统。
油改气单点自吸式汽车燃气系统性能及工作原理介绍
汽车燃气装置与发动机进气岐管连接处是单点的，发动机自己吸入燃气，所以叫单点自吸式。它的工作原理是通过减压器减压后供给混合器，再通过发动机负压吸入发动机，所以它的燃气供给是被动的，因此它的动力性能要减5－8%左右。在急加油时，燃气会供给不足，可能造成回火放炮现象。回火放炮是因为进气岐管里的燃气被电火花引爆所形成的。因为节气门前加了混合器，空气进入时的流量会减小，所以再燃油时会增加10左右%的燃油量。
优点：安装简便，价格较低。
缺点：动力减损，可能造成回火放炮，燃油增加。
油改气多点直喷式汽车燃气系统性能及工作原理介绍
多点直喷式：燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个连接点，由电控系统采取电子喷射方式控制供气，所以叫多点直喷式。它的工作原理是燃气经减压器减压后，供给高频喷阀然后经过电脑计算发动机所需要燃料的量，控制喷阀供给发动机燃烧，因此它的供给非常准时灵活，所以它的动力性比自吸式要强得多。没有文氏管混合器，所以不会有回火放炮现象，也没有增加燃油量的现象。它的工作主要是靠电脑的计算调整，所以它的故障率很低。多点直喷式的整体性能要比自吸式稳定。安装时所有车型都可通用。